一.技術(shù)性名字：新式履帶式海運集裝箱起重機節(jié)能環(huán)保

　　二.技術(shù)性隸屬行業(yè)及應(yīng)用領(lǐng)域：道路運輸領(lǐng)域的海港.轉(zhuǎn)運站裝卸搬運海運集裝箱或件產(chǎn)品等

　　三.與該技術(shù)性有關(guān)的耗能及碳排放量現(xiàn)況

　　通用性履帶式海運集裝箱起重機(通稱通用性RTG)是海運集裝箱海港的主要機器設(shè)備，在智能化海港海運集裝箱堆放場中占有主導(dǎo)性。它還可以大范疇靈便激發(fā)，具備空間利用率高.生產(chǎn)效率高和全堆放場機動性的特性。但通用性RTG應(yīng)用汽油柴油發(fā)電機為秸桿給予驅(qū)動力，存有成本高.日常應(yīng)用維護保養(yǎng)成本增加.能耗金剛級工業(yè)廢氣環(huán)境污染.噪音污染等缺陷。據(jù)調(diào)查，實用性RTG工作每標準箱耗能為1.2-2.2升柴油機。門式起重機為大中型工業(yè)設(shè)備，其生產(chǎn)過程的關(guān)鍵能耗是電。因為新式RTG為綜合化機器設(shè)備，起重機秸桿凈重減少約1/3，因此 在生產(chǎn)過程中能夠節(jié)省大量的電力能源。現(xiàn)階段使用該技術(shù)性可完成節(jié)動能4萬tce/a，CO2節(jié)能減排約11萬t/a。

　　四.技術(shù)性內(nèi)容

　　1.技術(shù)性基本原理

　　(1)選用“四鋼絲繩卷筒”組成推動技術(shù)性

　　在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，新式RTG選用四組鍍鋅鋼絲繩鋼絲繩卷筒設(shè)備(見圖1)，借助鋼絲繩卷筒的正.翻轉(zhuǎn)，伸縮鍍鋅鋼絲繩完成商品的起吊和橫著挪動。推動設(shè)備和鋼絲繩卷筒安裝在龍門架底主梁，與通用性RTG(起吊和小轎車運轉(zhuǎn)組織都設(shè)定在小轎車上)對比，大幅度減少小轎車品質(zhì)和秸桿重心點，提升了秸桿構(gòu)造，完成了秸桿凈重的綜合化。

　　圖1“四鋼絲繩卷筒”組成推動基本原理平面圖

　　(2)選用電能推動

　　通用性RTG選用汽油柴油發(fā)電機給予驅(qū)動力，因為系統(tǒng)軟件荷載是轉(zhuǎn)變的.離散系統(tǒng)的，因而通用性RTG在荷載比較輕時，柴油發(fā)動機處在校準轉(zhuǎn)速比一部分負載運行，柴油機柴油發(fā)電機高效率較低。據(jù)調(diào)查，通用性RTG汽車發(fā)動機起動后，用以裝卸搬運工作的時長不上50%，其他時間段為空耗，一臺通用性RTG每鐘頭空耗的柴油機約15升。新式RTG工作中電動機和照明燈具均選用電壓為驅(qū)動力，只配置小輸出功率柴-電機組柴油發(fā)動機做為轉(zhuǎn)換場地應(yīng)用，達到RTG操控性規(guī)定。

　　(3)電力工程推動操縱

　　電動式RTG選用變頻器變速.可編程控制器(PLC)和計算機接口操縱構(gòu)成電力工程推動自動控制系統(tǒng)，完成變速.操縱一體化。秸桿的具體操縱模塊都以連接點方式接入到系統(tǒng)總線上，完成模擬信號通信，具備迅速.精確的特性。與此同時減少了各操控模塊間的很多電源線，簡單化了硬件配置系統(tǒng)軟件，減少了成本費。

　　2.核心技術(shù)

　　(1)整體主要參數(shù)的可靠性設(shè)計科學(xué)研究;

　　(2)秸桿構(gòu)造綜合化與起吊和小轎車運作一體化科學(xué)研究;

　　(3)電力工程推動系統(tǒng)軟件。

　　3.生產(chǎn)流程

　　(1)卸貨的生產(chǎn)流程

　　集裝箱卡車到機器設(shè)備跨度行車道內(nèi)→起重設(shè)備小轎車運作到集裝箱卡車上邊→起重設(shè)備起吊組織吊裝工具降低→吊裝工具爬取海運集裝箱→保證安全后從集裝箱卡車上把海運集裝箱提及安全性高寬比→起重設(shè)備小轎車運作將海運集裝箱吊運往特定的箱位→起重設(shè)備起吊組織吊裝工具降低→將海運集裝箱放進箱位上→吊裝工具學(xué)會放下海運集裝箱后起吊→進行海運集裝箱的卸貨。

　　(2)裝貨的生產(chǎn)流程

　　與卸貨的生產(chǎn)流程反過來。

　　五.關(guān)鍵性能指標

　　關(guān)鍵性能指標見表1所顯示。

　　表1關(guān)鍵性能指標

　　六.技術(shù)檢查鑒定.獲得榮譽及運用現(xiàn)況

　　經(jīng)上海港口機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心檢驗，各類技術(shù)指標均達到技術(shù)標準的規(guī)定，技術(shù)性完善靠譜。具體的運用實例到現(xiàn)在*多的使用時間早已貼近10年，應(yīng)用狀況優(yōu)良。

　　七.典型性使用實例

　　典型性客戶：廣州魚珠木材有限公司.肇慶港務(wù)有限公司.廣東佛山南港碼頭有限公司

　　技術(shù)性給予企業(yè)：交通運輸部水運科學(xué)研究院

　　工程規(guī)模：港口碼頭年根據(jù)工作能力60萬TEU。關(guān)鍵技術(shù)改造內(nèi)容：在原來件產(chǎn)品堆放場基本上開展改建，新購買RTG機器設(shè)備海運集裝箱起重機，對堆放場機器設(shè)備開展升級。環(huán)保節(jié)能技術(shù)改造投資總額2322萬余元，工程施工工期3年。可環(huán)保節(jié)能1606tce，環(huán)保節(jié)能經(jīng)濟收益847萬余元，內(nèi)部收益率4年。

　　八.營銷推廣市場前景及節(jié)能降耗發(fā)展?jié)摿?/strong>

　　預(yù)估將來5年，該工藝在領(lǐng)域內(nèi)的宣傳發(fā)展?jié)摿蓪崿F(xiàn)25%，預(yù)估總資金投入6億人民幣，年環(huán)保節(jié)能工作能力10萬tce/a，二氧化碳節(jié)能減排工作能力26萬tCO2/a。